蒸汽压缩式制冷系统制冷剂管道直径的确定
缩小机剂供水管道厚度.定应整合顾虑经济实惠、气压降和回油三种因素分析 。举例子 ，从成本上看 ，当然了都希望管道直径越小越差 ，然而 ，这将容易导致相对较大的气压损失率 ，诱发缩小机吸气气压的减小和排气管气压的增大 ，减小该缩小机软件软件的缩小机程度 ，并提高了了公司的缩小机量所耗电量的用电 。又如 ，相对于氟利昂缩小机软件软件策略而言 ，要是吸气管管道直径会选择不合格品 ，会容易导致防锈水油回油不合格品 ，使软件软件的正常运行和缩小机程度的有力切实发挥面临应响 。
（一）输送管道的重压降
致冷压解机吸气液压线路和改装泄压阀管液压线路的压差重大流失将引发的该致冷软件系统化的致冷工作能力下降和行业致制热量的用电能提升 。以氟利昂12致冷软件系统化来说 ，当吸气液压线路和改装泄压阀管液压线路的压差重大流失该是于减压蒸馏平均温度表下降1或2℃以其该是于冷疑平均温度表提高1或2℃时 ，对致冷压解机稳定性的印象如右表 。
但是 ，不祝愿管线的有重压损毁过大 ，特备是吸气管 。普通 ，氨压缩机系統的吸气管线和res进气口管线的有重压损毁祝愿不超越很大的于蒸馏气温减低0.5℃或冷疑器气温提高0.5℃ 。面对氟利昂压缩机系統 ，其吸气管线和res进气口管线的有重压损毁祝愿不超越很大的于蒸馏气温减低1℃或冷疑器气温提高1℃ 。举例 ，氟利昂12压缩机系統 ，蒸馏气温为0℃时 ，吸气管线的有重压损毁应不超越0.1bar；冷疑器气温为30℃时 ，res进气口管线的有重压损毁应不超越0.2bar 。
从冷却器至贮液器的液管 ，是靠摩擦力使固体安真小编剂自流灌溉流入贮液器 ，管内溶液流体密度应超过0.5m/s 。
从贮液器至澎胀阀的液管的水压毁损 ，未吸气管或res废气管的水压毁损那大的导致 ，虽然 ，水压降就说应过大 ，如不引发的液体状态氨设备剂在管径的发生精馏设备 ，构成澎胀阀供液量匮乏 ，减低装置的设备效率 。似的 ，液体状态氨设备剂离职冷却水器时均有3～5℃的再冷度 ，管径空气流速可行0.5～1.25m/s ，水压毁损应较小于0.5bar 。一旦澎胀阀优于贮液器达4m时 ，需有5℃的再冷度 。
（二）氟利昂制冷机系统软件的吸气管
氟利昂制冷进行风机机系统化的吸气通径除应做到前面提出来的符合要求本身 ，同时还有一款 个重点难题一定要需要注意 ，都是应当保证质量进行润滑处理油就可以快速回到制冷进行风机机进行风机 。
标准气缸式收缩机运作时 ，必要全是小局部滑润油间断性地从标准气缸中与排气阀门来被压出 ，为此 ，应该有等级总数的滑润油请收藏本站收缩机 ，方可做到机气的正确运作 。
虽靠油离心分離机不错将排气阀带出的防锈水油离心分離出一步分 ，并真接跳到收缩视频机的曲轴箱 ，仅是 ，都会一些防锈水油被进入空气冷却器 ，并溶解性在液体状态氟利昂内 ，这类 ，防锈水油就能凭借液管工作顺利到达蒸馏器 。但 ，在蒸馏器中 ，根据液体状态氟利昂受热 ，蒸馏转换成气态 ，而防锈水油仍为液体状态 ，可是说防锈水油与氟利昂近乎是离心分離 ，低电压气态制热剂的太烫程度越大 ，离心分離就越是 。如此 ，来设定收缩视频机的吸气管道时 ，应考虑怎么做到离心分離出的防锈水油工作顺利跳到收缩视频机某一原因 。朝下的吸气管或技术吸气管 ，防锈水油可信摩擦力流入收缩视频机 。总的来说持续增长的吸气管（持续增长立管）总的来说 ，只当管内气团线流速充足高时 ，才能够把防锈水油带去收缩视频机内 。成了随带防锈水油 ，氟利昂12和22持续增长立管的低气团线流速见图6-12和6-13 。合理来设定时 ，持续增长立管的气团线流速应该是图内下列标值的1.25倍 。
