制冷设备长期停止停用的维护
制热主设备在较长一段时候时候内停车的不需要（如因时段感情） ，则应即时将制热剂个人净收入水平本体统的贮液器里 ，若体统无贮液器 ，则将制热剂个人净收入水平冷疑器内 ，尽可能的防止发动机组升温渗漏 。担心已经打响式压缩成机的轴封 ，一般来说总是极微的渗漏 ，若长期的不需要 ，高压体统内的负压变高 ，迫使其渗漏情况增加 。那么 ，要将制热剂个人净收入水平贮液器或冷疑器中 。
收制冷机剂的方法步骤方法步骤以下的：
（一）取消贮液器（或空气冷却器）的出液阀 ，使制热剂流入贮液器或空气冷却器后不想流下来 。
（二）供放凉水 ，并使有低压低有的压力继物品和汽压差继物品的触头保持良好常通壮态 ，以避免吸气有的压力过低或汽压过低时造成行动 ，至使缩小机停下．
（三）开机降低机 ，如表明降低机有液击声 ，应会车停 ，等短暂后再启动的 ，这类从复一次 ，盼到液击声消失了后便可连继在运转 。
（四）待降低机的吸气负担为okg／CM或偏底于Okg／CM（表压）时 ，便可停止工作 ，并仔细观察吸气负担的持续上升的情况 。若吸气负担持续上升过高 ，说明血压低压高程序还剩余较多的制冰剂 ，可二次开启降低机、再继续收制冰剂 ，难寻停止工作后使吸气负担固定在0-0.5kg／CM(表压)．关上降低机的排清阀 ，并挂上禁开的品牌很 ，为了防止误将降低机开启 ，而会发生重大事故 。
（五）临时停止工作后 ，若吸气的压力值下降还不到0Kg／分米（表压）时 ，则应微开贮液器或空调蒸发器器的出液阀；带油转移器的氧气能 ，也可微开手动挡放油阀 。几五秒后即闭合 ，使低电压设计的的压力值下降到0-0.5Kg／分米(表压) 。只要可避免低电压设计在临时停止工作期間受到氧气浸入 。
（六）关毕冷却器的漏液阀 ，并将冷却器内的淹水放好 ，以避免秋季冻裂暖气管或水盖（指壳管臥式冷却器） 。
（七）由四角腰带转动的挤压机应将四角腰带拆下来 ，为了防止挤压机常年双向支撑力而形变 ，进而引发轴封渗漏 。
（八）将各阀体的闷扣上紧 ，并将机器设备拧干净．
（九）从健康确定 ，应将电器旋钮旋钮的人身险盒卸下来额外同步保存 ，
氟利昂收缩的机体系在正常时候下转运的时候下 ，收缩的机的耗用油黾没有的 。曲轴箱里的一那有些分注油前提液油虽被收缩的机剂超高压低电压收缩空气带电体 ，但非常大那有些被油区分器区分出來后 ，又送还曲轴箱 。所有全无油区分器的小规模单极收缩的机体系 ，要多效真空泵的设计构思．正竟 ，排水管的奎装科学合理 ，收缩的机剂入驻量合适的 ，则被超高压低电压收缩空气带出的非常大那有些注油前提液油是会被低电压收缩空气送回收缩的机阻轴箱中 。但是 ，只要的体系与氨体系中的收缩的机耗用油大不同 。若一那有些分油浮有贮液器或壳管式空气冷却器中 ，使曲轴箱的油面大幅度降低 ，有注油前提液油盛不够 ，在这个时候I-就必须使用注油前提液油．单次加用油不能不量过大 ，量过大会影响液击 。
从曲轴箱自助加油孔中自助加油
此法不适使用增添量较少并加有油孔的前提．其方法关键步骤如下所示：
1-开起吸进阀 ，初始化压缩的机 ，将曲轴箱体的制冷机剂外排冷凝水器 。如發生液击则以后停开多久 ，使机气内的压差说出包气压差（即略不低于1干克／mm表压）时停放车辆 ，并开起排出来阀 。
2．拧下自助加油打气打气工作孔的螺塞（也称油闷头） ，将漏斗嵌入自助加油打气打气工作孔 ，并向中间自助加油打气打气工作 ，自助加油打气打气工作量超过油面线就要 ，自助加油打气打气工作已完成拿下漏斗 ，拧上螺塞并扳紧．
从吸多阀傍通孔给油
此法适于于修改量小的大型压缩的机 ，其实操部骤以下．
1．把进行润滑处理油筹备 好 ，并将吸进去阀开足 ，拧下傍通塞 ，换好加油管接头（平常用咖6×l的铁管） ，并甩手掌柜指堵着管头．
2．关机误吸阀 ，开机缩减机 ，将曲轴箱中的制冷设备荆排放冷却器 ，使曲轴箱呈负压的情况 。停机并随时关机排掉阀 ，一点一点旋松排掉阀旁通孔螺塞 ，将超高压剩气排掉 ，
3．将吸软管头放置鼓励桶（或盆） ，将堵软管的脚趾头推行 ，借曲轴箱的负压方式将油暖入曲轴箱 。
4．观测瞳轴箱油面是否能够高于标准．若油面还没有高于标准．可将排出去阀傍通塞螺拧下 ，开始降低机将曲轴箱再抽时间 ，再鼓励 ，甚至高于需要的的油面线 。
5．卸开铁管和直接头 ，打紧吸取到阈傍通螺塞 ，加载压解机 ，将曲轴箱体热空气取出 ，当听到空气声时 ，将排汽阀傍通螺塞不断拧上 ，而且停车场 。
7． 张开误吸和排掉阀 ，成功挂挡运行 。