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制冷装置是一个与外界空气完全隔绝的封闭式系统  ，制冷剂作为一种传热媒介在系统中循环  ，不允许有任何杂质进入系统内 。如果有杂质进入了系统  ，尤其是系统外的杂质  ，就会使制冷装置不能正常运行  ，效益降低  ，能耗增加 。严重时会产生一系列故障  ，甚至会发生事故 。制冷装置中常见的几种杂质是润滑油、水、空气和机械杂质 。本节介绍这四种杂质的危害和排除  ，这是制冷装置操作管理人员必须熟练掌握的  ，也是制冷装置的设计、安装人员必须掌握的 。正确认识影响制冷装置正常运行的几种杂质的危害性  ，设法减少这些杂质  ，并及时将其排出系统  ，是保证制冷装置高效率运行  ，实现节能的重要内容之一 。

制冷系统中除制冷剂外  ，往往有一部分混合气体  ，在冷凝压力和温度下是不凝结的  ，统称为不凝性气性  ，在工程上常简称空气 。这些不凝性气体的主要成分是空气  ，此外还可能有制冷荆及冷冻油的分解物 。这些不凝性气体是影响制冷装置高效运行的一个重要因素  ，对此必须有正确的认识并及时排除  ，才能保证制冷装置的高效节能运行 。

1．制冷系统内空气的主要来源

1)在机器设备或管道经安装或检修后投产时  ，因为抽空不彻底  ，使空气残留于系统中 。

2)充注制冷剂和冷冻机油时  ，因操作不慎而使空气进入系统 。

3)低压系统或曲轴箱内工作压力低于外界大气压时  ，外界kaiyun全站网页版登录APP中的空气由阀门、轴封等系统中密封不严处渗入系统 。

4)当压缩机的排气温度过高或系统管道等处焊补作业时  ，由于温度接近或达到冷冻油的闪点  ，将引起冷冻油的碳化裂变  ，产生不凝性气体 。焊补作业时的高温  ，也能使制冷剂分解  ，产生不凝性气体 。

系统中的空气  ，与制冷剂蒸气混合  ，被压缩机吸入  ，经压缩后排至冷凝器中 。当制冷剂蒸气在冷凝器中冷凝成液体时  ，空气由于不能凝结而被分离出来 。同时  ，由于高压贮液桶的液封作用  ，使空气无法进入系统的低压部分 。所以  ，制冷系统中的空气主要聚集在冷凝器  ，少部分集聚于高压贮液桶的上部 。

2．空气在系统中的主要危害

1)冷凝压力升高 。根据道尔顿分压定律  ，系统中的压力等于制冷剂的分压力和空气的分压力之和 。所以  ，聚集在冷凝器中的空气越多  ，则其分压力越大  ，系统的总压力（冷凝压力）也就越高 。从而导致制冷循环的压绾比增大  ，压缩机的输气量减少  ，耗功量增加 。

2)排气温度升高 。由于空气的等熵指数（彤一1.41）大于制冷荆的等熵指数(氨K-1.28；R12的Jc-1.13*R22的K-l.18*R502的t-c=l.133)  ，造成压缩机排气沮度升高  ，压缩机运转条件恶化 。同时高温的制冷剂蒸气和空气的混合气体  ，遇到油蒸气或明火时有爆炸危险 。

3)冷凝器中传热效率降低 。空气在冷凝器中占用了传热面积 。由于翻冷剂在制冷系统中不断地循环  ，不断地在冷凝器换热表面上凝结成液态  ，而不能凝结的空气将聚集在换热表面  ，使制冷剂蒸气必须穿过不凝性气体才能接触冷凝面的换热表面  ，即凝结过程产生了附加热阻 。这样冷凝器的换热效率降低  ，冷凝压力和冷凝温度升高 。

4)腐蚀性增加 。空气进入系统后  ，空气中的水分和氧气加剧对金属材料的腐蚀  ，加速了冷冻油的老化或氧化 。

鉴于空气在系统中的危害  ，工作中要尽量防止空气进入系统 。例如  ，停机时若曲轴箱内压力低于大气压  ，可打开吸气阀  ，使曲轴箱内压力等于或略高于大气压 。若系统内有空气  ，应及时放出 。